駕駛室側面設計也是如之前的車型一樣,沒有發(fā)生其它的變化,兩側有著一些“動力品牌”、“車系馬力”等車型標識,也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設計,這對提升內部空間有一定幫助。打開車門,可以看到實拍車的駕駛室設計也同樣是采用了家族化設計,這套設計風格不能說過時,還是蠻好看的。但對卡友來說,可能這套內飾看得久了,就有些視覺疲勞了。






底盤方面,前后懸架皆為板簧材質,前3片后8+6片的設計結構,從數據上我們可以看到,福田歐馬可S1的載重能力比較可觀。后驅動橋速比為4.33,針對于城市配送的運輸工況,這樣的速比非常合適。另外,檔的設定,也可以讓這款車在高速上獲得更高的運行速度。輪胎方面整車采用了來自朝陽品牌的輪胎,尺寸為7.50R16LT 6PR,前后車輪均為鋼制車輪,這樣的搭配福田首先是考慮到了,其次在后期養(yǎng)車過程中降低了對車輪和輪胎保養(yǎng)更換成本。

先說說福田歐馬可的產品規(guī)劃,中輕型車以S1和S3為主。其中前者主要針對城市配送開發(fā),有4米2及以下多款藍牌車型;后者是我們常說的“大黃牌”,主打城際運輸領域。再往上還有標準的歐馬可S5系列中卡車型。動力是本次升級的關鍵。實拍該車搭載福田康明斯F系列2.8升排量發(fā)動機,型號是F2.8NS6B150,功率150馬力,符合國六b排放標準。除了F2.8以外,F3.8和F4.5福田康明斯發(fā)動機也是福田歐馬可車型的主推配置。國六階段的福田康明斯輕型發(fā)動機,排量和國五時期一致,命名調整為“F”系列,并采用少見的無EGR結構設計。

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